【DC24V】流量開關SN450/3-A4-WR1、SN450/3-A4-WR2、SN450/3-A4-GR額定工作電壓115VAC，230VAC，24VDC，防護等級達IP67，被廣泛用于化工化纖、食品、造紙、制糖、礦冶、環(huán)保、鋼鐵、石油、制藥等工業(yè)領域。

流量計傳感器特點：
★ 流量計傳感器壓力損失小，葉輪具有防腐功能。
★ 流量計傳感器具有較高的抗電磁干擾和抗震動能力，性能可靠工作壽命長。
★ 流量計傳感器采用的超低功耗單片微機技術，整機功能強，功耗低，性能優(yōu)越。具有非線性精度補償功能的智能流量顯示
器。修正公式精度優(yōu)于±0.02%。
★ 流量計傳感器儀表系數(shù)可由按鍵在線設置，并可顯示在lcd屏上，lcd屏直觀清晰，可靠性高。
★ 流量計傳感器采用eeprom對累積流量、儀表系數(shù)進行掉電保護。保護時間大于10年。

流量傳感器數(shù)據(jù)流分析：

(1)流量傳感器信號參數(shù)的單位和變化范圍取決于空氣流量傳感器的類型。翼板式、專線式和熱膜式空氣流量傳感器的參數(shù)單位是“V”，范圍為0～5V。該參數(shù)的大小一般與進氣量成反比，即進氣量增加時，輸出電壓數(shù)值下降，“5V”表示進氣量小。“0V”表示進氣量大。

流量傳感器的信號參數(shù)的單位是“Hz”或“ms”，其變化范圍為0～1600Hz或0～625ms。怠速時的數(shù)值為25～50Hz，2000r/min時的數(shù)值為70～100Hz。如果在不同工況下的數(shù)值與**值相差很大或者沒有變化。說明空氣流量傳感器有故障。

(2)通過分析流量傳感器的數(shù)據(jù)流，可以判斷發(fā)動機進氣系統(tǒng)是否存在漏氣現(xiàn)象。在正常情況下，怠速時空氣流量信號數(shù)據(jù)為2.5g/s左右。若小于2.0g/s，說明進氣系統(tǒng)存在漏氣：若大于4.0g/s，說明發(fā)動機存在額外負荷。

(3)在檢測過程中，維修人員會發(fā)現(xiàn)，斷開空氣流量傳感器的插接器后，數(shù)據(jù)流里依然可以看到空氣流量的數(shù)據(jù)，而且處在正常的范圍內，急加速的反應也靈敏。它實際上是控制系統(tǒng)的故障運行模式，是發(fā)動機ECU根據(jù)轉速和負荷等信號給出的空氣流量備用數(shù)據(jù)。

流量傳感器結構及工作原理：

傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY(佳美)小轎車、豐田PREVIA(大霸王)小客車、馬自達MPV多用途汽車等。其結構如圖 1所示，由空氣流量計和電位計兩部分組成?？諝饬髁坑嬙谶M氣通道內有一個可繞軸擺動的旋轉翼片(測量片)，如圖 2所示，作用在軸上的卷簧可使測量片關閉進氣通路。發(fā)動機工作時，進氣氣流經過空氣流量計推動測量片偏轉，使其開啟。測量片開啟角度的大小取決于進氣氣流對測量片的推力與測量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進氣量的大小由駕駛員操縱節(jié)氣門來改變。進氣量愈大，氣流對測量片的推力愈大，測量片的開啟角度也就愈大。在測量片軸上連著一個電位計，如圖 3所示。電位計的滑動臂與測量片同軸同步轉動，把測量片開啟角度的變化(即進氣量的變化)轉換為電阻值的變化。電位計通過導線、連接器與ECU連接。ECU根據(jù)電位計電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量，測得發(fā)動機的進氣量，如圖 4所示。

在葉片式空氣流量傳感器內，通常還有一電動汽油泵開關，如圖 5所示。當發(fā)動機起動運轉時，測量片偏轉，該開關觸點閉合，電動汽油泵通電運轉；發(fā)動機熄火后，測量片在回轉至關閉位置的同時，使電動汽油泵開關斷開。此時，即使點火開關處于開啟位置，電動汽油泵也不工作。

流量傳感器內還有一個進氣溫度傳感器，用于測量進氣溫度，為進氣量作溫度補償。

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